Мотоцикл IRBIS KTR 250 21/18 ENDURO в Москве

IRBIS KTR 250 21/18 — полноразмерный эндуро-мотоцикл, разработанный для активной езды по пересечённой местности, лесным маршрутам и сложным внедорожным трассам. Модель сочетает тяговитый четырёхтактный двигатель, регулируемую подвеску и полноразмерные колёса, обеспечивающие хорошую проходимость на различных типах покрытия.

Мотоцикл оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем Loncin YB250F рабочим объёмом 249,4 см³ и мощностью 24,5 л.с. Мотор имеет верхний распределительный вал, четырёхклапанную головку и балансировочный вал, который помогает уменьшить вибрации при продолжительной эксплуатации. Воздушная система охлаждения отличается простотой конструкции и неприхотливостью в обслуживании.

За подачу топлива отвечает карбюратор PWK34, обеспечивающий стабильную работу двигателя в разных режимах. В паре с мотором используется 6-ступенчатая механическая коробка передач, позволяющая точно контролировать тягу на технических участках и скоростных отрезках. Запуск двигателя осуществляется электростартером.

Особое внимание в IRBIS KTR 250 уделено ходовой части. Спереди установлена 48-миллиметровая регулируемая перевёрнутая вилка MNT, позволяющая адаптировать работу подвески под особенности трассы и стиль езды. Конструкция также включает алюминиевый задний маятник и фрезерованные ступицы KKE CNC.

Полноразмерные колёса 21/18 дюймов комплектуются внедорожными шинами Kenda 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади. Такая конфигурация обеспечивает хорошую проходимость по грунту, грязи и неровному рельефу. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади отвечают за контролируемое и эффективное замедление.

Мотоцикл построен на прочной полудуплексной стальной раме. Сухая масса составляет 121 кг, высота по седлу — 980 мм, а объём топливного бака — 8,5 литра. Яркая LED-фара позволяет комфортнее передвигаться в условиях недостаточной освещённости.
IRBIS KTR 250 21/18 подойдёт как райдерам с опытом, так и тем, кто ищет современный полноразмерный эндуро с тяговитым мотором, регулируемой подвеской и хорошей проходимостью для регулярной эксплуатации на бездорожье.