RST Mini Banana 140 — компактный и лёгкий мотоцикл класса Naked, созданный для тех, кто хочет получать максимум удовольствия от городской езды. Яркий ретро-дизайн, небольшие габариты и масса всего 105 кг делают его лёгким в управлении, а современное оснащение добавляет уверенности и комфорта.

В основе Mini Banana 140 — прочная хромомолибденовая рама, одноцилиндровый двигатель объёмом 49 см³ и продуманное шасси с перевёрнутой передней вилкой и двумя задними амортизаторами. Это сочетание делает мотоцикл манёвренным, устойчивым и удобным для ежедневных поездок по городу.

Компактный и выразительный дизайн

Mini Banana 140 сразу выделяется в городском потоке. Компактный силуэт, широкие 12-дюймовые колёса, округлые формы, низкая посадка и характерный руль создают узнаваемый образ классического мини-байка.
Широкое сиденье обеспечивает комфортную посадку, а компактные размеры позволяют легко маневрировать в плотном городском трафике и находить место для парковки практически в любых условиях.

Экономичный двигатель 49 см³

Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с газораспределительным механизмом SOHC развивает 9,5 л.с. при 8000 об/мин и максимальный крутящий момент 10,7 Н·м при 5500 об/мин.
Воздушное охлаждение и карбюраторная система питания отличаются простой конструкцией и удобством обслуживания. Электростартер обеспечивает быстрый и комфортный запуск двигателя.
Максимальная скорость Mini Banana 140 достигает 95 км/ч, чего достаточно для уверенного передвижения по городским улицам и загородным дорогам.

Расход всего 2 л на 100 км

Одна из главных особенностей Mini Banana 140 — экономичность. Средний заявленный расход топлива составляет всего 2 л на 100 км.
Топливный бак объёмом 5,6 л позволяет совершать продолжительные поездки без частых остановок на заправку, а небольшой расход делает мотоцикл особенно привлекательным для ежедневной эксплуатации.

4-ступенчатая механическая коробка

Мотоцикл оснащён 4-ступенчатой механической коробкой передач и многодисковым сцеплением в масляной ванне.
Цепной привод отличается простотой конструкции и хорошо подходит для лёгкого городского мотоцикла.

Инверсионная передняя вилка

Вместо классической телескопической вилки Mini Banana 140 получил перевёрнутую переднюю вилку. Такое решение повышает жёсткость передней части и обеспечивает более точную реакцию на действия райдера.

Двойные задние амортизаторы

Классическая конструкция с двумя задними амортизаторами гармонично вписывается в ретро-образ мотоцикла и обеспечивает необходимый уровень комфорта при повседневной езде.

Дисковые тормоза

На обеих осях установлены гидравлические дисковые тормоза, обеспечивающие эффективное замедление и уверенный контроль над мотоциклом.

Широкие 12-дюймовые колёса

Mini Banana 140 оснащён широкими шинами размерности 120/70-12 спереди и сзади. Компактные колёса в сочетании с широкой резиной обеспечивают хорошую устойчивость и манёвренность на городских улицах.
Лёгкие алюминиевые диски размерностью 12 дюймов дополняют характерный внешний вид мотоцикла.

Прочная хромомолибденовая рама

В основе конструкции лежит рама из хромомолибденового сплава. При снаряжённой массе всего 105 кг мотоцикл сохраняет прочность и лёгкость, что особенно важно для компактной городской техники.

Манёвренность — одна из главных особенностей

Колёсная база всего 1145 мм, ширина — 700 мм, а дорожный просвет составляет 170 мм. Такие размеры позволяют Mini Banana 140 легко проходить узкие участки, уверенно маневрировать на небольшой скорости и без труда парковаться в ограниченном пространстве.

Высота по седлу — 770 мм, что делает посадку удобной для широкого круга райдеров.

Главное — удовольствие от езды

RST Mini Banana 140 — это не просто компактный мотоцикл, а техника с ярким характером. Лёгкий вес, экономичный двигатель, короткая колёсная база и выразительный ретро-дизайн делают его отличным выбором для города, коротких поездок и тех, кто хочет выделяться из общего потока.

RST Mini Banana 140 — компактный размер, лёгкое управление и максимум эмоций от каждой поездки.

Ключевые преимущества

• 49 см³ — экономичный одноцилиндровый двигатель
• 9,5 л.с. — оптимальная мощность для городской эксплуатации
• 95 км/ч — максимальная скорость
• 2 л/100 км — низкий расход топлива
• 105 кг — небольшая снаряженная масса
• Хромомолибденовая рама — прочность и лёгкость конструкции
• Перевёрнутая передняя вилка — точная управляемость
• Два задних амортизатора — комфортная работа подвески
• Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади
• 12-дюймовые колёса с широкой резиной 120/70-12
• 4-ступенчатая механическая КПП
• Электростартер
• Топливный бак 5,6 л